Od listopada do marca na lotnisku Koszyce często trafisz na mgłę, opady śniegu lub mróz, które wydłużają zarówno odprawę, jak i czas spędzony na drodze startowej. To normalna część zimowej eksploatacji, a nie wyjątkowa awaria – samolot przed startem musi zostać oczyszczony z lodu i śniegu, a droga startowa musi spełniać bezpieczne parametry do lądowania i startu. Jeśli liczysz się z możliwym opóźnieniem i wiesz, co je powoduje, podróż przez zimowe Koszyce cię nie zaskoczy. W tym artykule znajdziesz przegląd tego, co dzieje się za drzwiami terminalu, gdy na zewnątrz pada śnieg lub zalega mgła, i co możesz z tego wynieść, planując własną podróż.
Dlaczego zimą loty z Koszyc się opóźniają
Najczęstszą przyczyną zimowych opóźnień nie jest jeden czynnik, lecz zbieg kilku okoliczności. Mgła i niskie zachmurzenie ograniczają widzialność, co spowalnia lądowania i starty, ponieważ załogi i kontrola ruchu lotniczego muszą stosować bardziej rygorystyczne procedury lotu i podejścia przy ograniczonej widzialności. Przy intensywnych opadach śniegu dochodzi do tego konieczność bieżącego oczyszczania i zabezpieczania drogi startowej, a spowalnia się także obsługa naziemna. Opóźnienie potrafi ponadto „narastać” w ciągu dnia – jeśli samolot przyleci później z innego europejskiego lotniska z powodu tamtejszej pogody, opóźnienie przenosi się również na kolejny lot z Koszyc. Aktualny status najlepiej sprawdzisz bezpośrednio w sekcji Przyloty i odloty, najlepiej kilkakrotnie w dniu lotu. Nie ma się czego obawiać, to nie jest stan wyjątkowy – to standardowe podejście lotnisk i linii lotniczych do bezpieczeństwa w zimie, a zdecydowana większość opóźnień liczona jest w dziesiątkach minut, a nie w godzinach.
Jak przebiega odladzanie samolotów
Odladzanie (de-icing) i ochrona przed ponownym oblodzeniem (anti-icing) to standardowy krok bezpieczeństwa przed każdym startem, jeśli na kadłubie lub skrzydłach samolotu znajduje się lód, szron lub śnieg. W praktyce stosuje się dwa rodzaje płynów. Płyn typu I jest podgrzewany i rozcieńczany wodą – usuwa istniejący lód i śnieg, ale chroni tylko przez bardzo krótki czas. Płyny typu II lub IV są gęstsze, nanosi się je nierozcieńczone i tworzą warstwę, która potrafi czasowo zapobiec ponownemu oblodzeniu także podczas oczekiwania na start. Czas tej ochrony nazywa się holdover time – to szacowany czas, przez który płyn jeszcze działa, zanim trzeba go odnowić. Zależy on od rodzaju i intensywności opadów oraz od temperatury i jest określany na podstawie uznawanych międzynarodowo tabel, które znają zarówno załoga, jak i personel naziemny. Właśnie dlatego zdarza się, że przy silniejszych opadach śniegu samolot musi zostać odlodzony tuż przed startem albo ponownie, jeśli dłużej czeka na drodze startowej.
Zimowe utrzymanie drogi startowej i komunikaty o jej stanie
Drogę startową i płyty przed terminalem zimą na bieżąco utrzymują służby lotniskowe – śnieg jest odgarniany, gołoledź zwalczana chemicznie, a stan nawierzchni regularnie mierzony i oceniany za pomocą kodu stanu drogi startowej (Runway Condition Code), który informuje załogi, jakiej skuteczności hamowania i jakich odległości mogą się na niej spodziewać. Informacje o śniegu, lodzie lub zanieczyszczeniu drogi startowej są rozpowszechniane międzynarodowo w formie komunikatów SNOWTAM, które załogi otrzymują przed lotem. Dzięki temu piloci z wyprzedzeniem wiedzą, z jaką nawierzchnią muszą się liczyć, a w razie potrzeby lądowanie lub start zostaje odłożony, dopóki droga startowa nie zostanie ponownie przygotowana. Dla pasażera oznacza to w praktyce, że nawet gdy pogoda to „tylko” opady śniegu bez wiatru, może dojść do czasowego zamknięcia drogi startowej na czas jej odśnieżania. Podobna procedura dotyczy też utwardzonych powierzchni przy terminalu i stanowisk postojowych samolotów, które personel naziemny musi utrzymywać w stanie przejezdnym, aby bagaż i pasażerowie dotarli do samolotu bezpiecznie i bez zbędnych opóźnień.
Jakie masz prawa, gdy lot jest opóźniony lub odwołany z powodu pogody
Zgodnie z rozporządzeniem UE nr 261/2004 niekorzystne warunki pogodowe w większości przypadków uznaje się za nadzwyczajne okoliczności pozostające poza kontrolą przewoźnika. Oznacza to, że jeśli lot jest opóźniony lub odwołany z powodu mgły, śniegu czy oblodzenia, rekompensata finansowa z reguły nie przysługuje. Nie znaczy to jednak, że pasażer nie ma żadnych praw. Przewoźnik także przy opóźnieniu spowodowanym pogodą ma obowiązek zapewnić opiekę – odpowiednie posiłki i napoje, możliwość komunikacji, a przy dłuższym oczekiwaniu przez noc również nocleg i transport do niego. W przypadku odwołania lotu pasażerowi zawsze przysługuje albo zmiana trasy do miejsca docelowego, albo zwrot ceny biletu, niezależnie od przyczyny odwołania. Szczegółowy przegląd zasad znajdziesz na oficjalnej stronie Unii Europejskiej poświęconej prawom pasażerów w transporcie lotniczym. Zalecamy zapisać sobie te informacje jeszcze przed podróżą, aby w razie komplikacji dokładnie wiedzieć, czego możesz od przewoźnika wymagać, a czego nie. Jeśli chcesz śledzić także szersze wiadomości lotnicze ze Słowacji, w tym wpływ pogody na inne lotniska, przejrzyście prezentują je aktualne wiadomości lotnicze ze Słowacji w głównym magazynie sieci.
Jak przygotować się na zimowy lot z Koszyc
Kilka prostych kroków oszczędzi ci stresu, jeśli zimą pogoda się skomplikuje. Przed wyjazdem na lotnisko zawsze sprawdź aktualny status lotu w sekcji Przyloty i odloty, a planując z wyprzedzeniem, zajrzyj też do regularnego rozkładu lotów, w którym zobaczysz, które połączenia z Koszyc do Wiednia, Warszawy czy Zurychu oraz które trasy tanich linii są obsługiwane w danym okresie. Zaplanuj zapas czasu – zimą warto przyjechać na lotnisko nieco wcześniej, zwłaszcza jeśli lecisz Ryanairem lub innym tanim przewoźnikiem, u którego ewentualne opóźnienie samolotu z poprzedniego rejsu może wpłynąć także na twój wylot. Jeśli planujesz parkowanie, licz się z tym, że w sezonie śnieżnym odśnieżanie może czasowo ograniczyć część miejsc – aktualne informacje znajdziesz na stronie parking, ewentualnie rozważ dojazd na lotnisko komunikacją publiczną lub transferem, jeśli nie chcesz martwić się samochodem stojącym w śniegu. Do bagażu podręcznego i rejestrowanego spakuj ciepłe ubrania oraz naładowany telefon na wypadek dłuższego oczekiwania, a odpowiedzi na częste pytania dotyczące zimowej eksploatacji lotniska znajdziesz także w sekcji FAQ. Śledzenie aktualnych promocyjnych biletów lotniczych opłaca się także poza sezonem, ale zimą pamiętaj, że niska cena nie oznacza mniejszego prawdopodobieństwa opóźnienia z powodu pogody – dotyczy ono w tym samym stopniu wszystkich przewoźników na lotnisku.
Akciové letenky z Košíc
Priame linky z Letiska Košice s aktuálnymi cenami. Ceny sú orientačné – najlacnejšia letenka jedným smerom, stav k 12. 10. 2026.
LondynRyanairod 16 €Zobraziť ponuku
LiverpoolRyanairod 18 €Zobraziť ponukuLondynWizz Air UKod 22 €Zobraziť ponukuBratysławaWizz Airod 23 €Zobraziť ponukuRzymWizz Air Maltaod 26 €Zobraziť ponuku
MalagaRyanairod 35 €Zobraziť ponukuOdkazy vedú na partnerský portál Pelikan.sk. Rezerváciou cez ne podporíte prevádzku tohto webu.