Linka Košice – Göteborg: dva tendre, nula ponúk

Letecká linka medzi Košicami a švédskym Göteborgom mala podľa pôvodného zadania vzlietnuť 25. októbra 2026. Do tohto dátumu zostáva niekoľko týždňov, no linka zatiaľ neexistuje ani na papieri v podobe zmluvy s dopravcom. Štát ju súťažil dvakrát a ani v jednom kole nedostal jedinú ponuku.

Čo presne mal štát vysúťažiť

Ministerstvo dopravy SR zverejnilo 21. januára 2026 v Úradnom vestníku Európskej únie oznámenie o uložení záväzku služby vo verejnom záujme (takzvané PSO) a spolu s ním novú výzvu na predkladanie ponúk. Podmienky boli pomerne konkrétne: priame spojenie bez medzipristátia, prevádzka od 25. októbra 2026 do 27. októbra 2029 s možnosťou predĺženia do 26. októbra 2030, minimálne dve spiatočné rotácie týždenne a lietadlo s kapacitou aspoň 40 miest na sedenie jedným smerom.

Preferovaný bol pondelkový ranný odlet z Göteborgu a odlet z Košíc vo štvrtok alebo v piatok. Ide o klasický pracovný režim, nie o dovolenkovú linku – a to je pri tejto trase kľúčové.

Súčasťou zadania boli aj regulačné cenové stropy. Maximálna konečná cena jednosmernej letenky v ekonomickej triede mala byť 120 eur bez podanej batožiny a 135 eur s podanou batožinou, pri spiatočnej letenke 240, respektíve 270 eur – a to pre 75 % leteniek v každom období. Nejde o ponuku na trhu ani o odhad ceny, ale o hornú hranicu, ktorú by víťaz súťaže musel dodržať výmenou za kompenzáciu od štátu.

Dva tendre, ani jedna ponuka

Lehota na predkladanie ponúk uplynula 31. marca 2026. Ministerstvo dopravy 9. apríla potvrdilo pre agentúru TASR, že sa do tendra neprihlásil žiadny letecký dopravca. „Aktuálne preto analyzujeme možnosti ďalšieho postupu, o ktorom budeme včas informovať,“ uviedla hovorkyňa rezortu Petra Poláčiková.

Nešlo pritom o prvý neúspech. Rovnako dopadla aj výzva vyhlásená v auguste 2024 – vtedy takisto neprišla ani jedna ponuka. Dva pokusy, nula záujemcov, a to pri linke, ktorá mala mať garantovanú verejnú podporu.

Prečo o dotovanú linku nikto nezabojoval

Záväzok zaviesť spojenie medzi Košicami a Göteborgom prevzala vláda v zmluve s automobilkou Volvo Cars v súvislosti s výstavbou jej závodu pri Košiciach. Volvo má centrálu práve v Göteborgu, takže linka mala primárne slúžiť firemnej doprave medzi závodom a materskou spoločnosťou.

Ivan Hajník z odborného portálu Letectvo pre TASR upozornil, že v mnohých európskych krajinách si veľké firmy riešia dopravu zamestnancov a manažmentu medzi závodmi vo vlastnej réžii, často charterovými letmi. Podľa neho je preto legitímnou otázkou, či má štát zabezpečovať letecké spojenie pre súkromnú spoločnosť formou dotovanej linky v režime verejnej služby.

Zároveň pripomenul, že situácia sa medzičasom čiastočne zmenila: Wizz Air otvoril v novembri 2025 v Bratislave základňu pre štyri lietadlá a rozšíril sieť liniek aj v Košiciach. Göteborg patrí do jeho siete destinácií a dopravca už prevádzkuje vnútroštátnu linku Bratislava – Košice. Teoreticky tak mohol vzniknúť model, v ktorom by lietadlo ráno odletelo z Bratislavy do Košíc, pokračovalo do Göteborgu a po návrate sa vrátilo do Bratislavy. Že sa tak nestalo, naznačuje, že nastavenie súťažných podmienok nebolo pre dopravcov ekonomicky ani prevádzkovo atraktívne.

Čo to znamená pre cestujúcich z východu Slovenska

Pre bežného cestujúceho sa zatiaľ nemení nič. Priame spojenie do Švédska v letovom poriadku Letiska Košice nenájdete a do Göteborgu sa z Košíc dostanete len s prestupom. Slúžia na to tri sieťové huby, ktoré Košice obsluhujú – Viedeň s Austrian Airlines, Varšava s LOT-om a Zürich so SWISS. Prestup predĺži cestu, na druhej strane však otvára oveľa širší výber spojení a odletových časov než dve rotácie týždenne.

Ak plánujete cestu na sever Európy, oplatí sa pozrieť aj prehľad destinácií dostupných z Košíc a aktuálne odlety a prílety sledovať na stránke príletov a odletov. Dianie okolo nových trás na slovenských a okolitých letiskách priebežne mapujú aj správy o nových linkách zo slovenských letísk.

Čo sledovať ďalej

Ministerstvo dopravy po aprílovom neúspechu avizovalo analýzu ďalšieho postupu. Do polovice septembra 2026 sa neobjavila informácia o vyhlásení tretej výzvy, takže pôvodný termín spustenia 25. októbra 2026 je prakticky nedosiahnuteľný – aj keby sa dopravca našiel zajtra, príprava prevádzky a predaj leteniek si vyžadujú mesiace.

Realistické scenáre sú v zásade tri: tretia výzva s upravenými podmienkami a neskorším štartom, dohoda o firemných charterových letoch bez účasti štátu, alebo komerčná linka, ktorú by niektorý dopravca zaradil bez dotácie, ak by dopyt po spojení s okolím závodu vo Valalikoch narástol. Na odpovede na praktické otázky okolo cestovania z Košíc medzitým slúži naša sekcia častých otázok.

Tip pre cestovateľov

Akciové letenky z Košíc

Vybrané spojenia z Letiska Košice. Ceny sú orientačné a menia sa podľa dostupnosti a termínu.